对外贸易口岸

条目释义

供人员，物资和交通工具出入国境的港口，机场，车站和通道。设有联检机构，以及外贸。仓储，对外供应等服务机构。口岸管理主要由以下4个系统组成：交通运输系统。包括港口，航运。航空。铁路，公路等运输部门和单位。@)外贸系统。主要负责外贸成交。货源组织等工作的部门和单位。@)监督系统。包括检查。检验。检疫等3部分。检查机关主要有海关，边防检查，港务监督等部门；检验机构主要有进出口商品检验局等部门；检疫单位主要有口岸卫生检疫。动植物检疫等部门。

服务系统。包括为船舶等交通工具的驾驶和乘务人员服务的供应部门和海员俱乐部等单位；为进出口货物服务的代运。仓储行业等潮汕地区对外贸易的历史很长。对外贸易口岸有很大的变迂。隋代义安(今湘桥区)同海外的贸易航线开通后，南澳岛的深澳即成为潮州第一个对外贸易的口岸。唐代的潮州。宋代的凤岭港(今澄海县的程洋冈村)。柘林澳(今饶平县的柘林镇)和庵埠(今潮安县的庵埠镇)都是进出口贸易的港口。

宋末元初，地处韩江东溪口的辟望(今澄海县城)逐步取代凤岭港而成为新的口岸。明代的柘林港已发展成为潮州对外的海上交通门户。潮州的货物从柘林北郊的大港北上中国沿海各港口，南下吕宋(今菲律宾吕宋岛)。安南(今越南)和马来西亚(包括今新加坡)等地，贸易颇具规模。当时潮梅两州出国谋生者也从这里乘船漂洋过海。

嘉靖年间(1522~1566)发展起来的樟林港(今属澄海县东里镇)，到清乾隆和嘉庆年间(1736~1820)巳逐步取代柘林而成为潮州对外贸易的重要港口。到了1861年汕头辟为对外通商口岸时，才被汕头所取代。从隋大业四年(608〉至清咸丰十一年(1861)，经历6个朝代1253年，在对外通商的港口中，以潮州为中枢，前后开辟深澳，凤岭港。柘林，东陇，辟望庵埠。樟林，厦岭等口岸，此外还有潮州辖属的沿海，江河等通商口岸。

清康熙二十四年(1685)粤海关在潮州设分口，下设府馆。庵埠，潮阳县城，揭阳县北炮台。澄海县南关。东陇，饶平县黄冈，惠来县神泉等8个征税口，溪东，达濠。海门，樟林等9个小口和卡路，靖海等地设挂号口3个。以后潮州口改在庵埠设总口。中华人民共和国建立后。口岸分为由国务院批准开放的一类口岸和由广东省人民政府口岸办公室批准开放的二类口岸。潮汕地区只有汕头港1个一类口岸。

从1980年开始，在南澳县的隆澳(后改为前江)，饶平县的柘林和三百门(后三百门曾作为汕头港的组成部分)，澄海县的莱芜，揭阳县的榕城，潮阳县的海门，惠来县的资深(后改为靖海)和汕头市的永泰分别设立出口鲜活商品起运点和进出口货物装卸点。1983年又增辟揭阳县仙语咸水蘑菇专用起运站等。这些都属二类口岸。1987年6月。汕头机场也辟为对外开放的口岸。90年代。汕头市对外开放的一类口岸2个，二类口岸9个，还有4个对台小额贸易点。

构成了海陆空兼有的口岸格局。1989年，澄海。潮阳两县大面积双季水稻平均亩产超I000公斤，因而得名。当年，澄海县收获面积15.53万亩，平均亩产1075.4公斤，其中早季稻面积16.37万亩，平均亩产504.2公斤，晚季稻面积14.70万亩，平均亩产535.0公斤；潮阳县收获面积33.27万亩，平均亩产1017.0公斤，其中旱季稻面积35.19万亩，平均亩产512公斤，晚季稻面积31.34万亩，平均苗产505.0公斤。

单产水平居中国第一，其栽培技术和管理达国内先进水平，因而获中华人民共和国农业部"丰收奖"一等奖。(李迪升)