板车

形制与类型

板车是人力货运工具，1939年开始在汕头市使用。初时有两轮和小三轮两种：两轮者由木架及木制车斗（长2.1米、宽1.2米、高0.7米）和两个木轮构成，木轮直径约1米，位于车斗两侧；小三轮者有小木轮3个（前1后2），车身低矮，车后伸出斜立平架。

使用与载重

两轮板车由两人在前拉、1至2人在后推，可载货1500至3500公斤；小三轮由1至2人在后推行，可载货250至500公斤。多用于码头、货栈与街巷间的短途搬运，是1939年后汕头城市物流的重要载体，尤其适应窄街与卸货点密集的老城区。

变迁与改进

后来板车多为二轮，轮子改用钢圈充气胶轮，并装上滚珠轴承，仅由1人在前拖曳即可，载重500至1000公斤。因轻便、灵活、造价低，板车在机动车尚未普及的年代长期充当城市"毛细血管"式运力，与人力车、脚踏三轮车共同构成民间运输谱系。

城市记忆

板车承载着汕头作为通商口岸与侨乡的市井物流记忆，是码头工人、搬运工生计的缩影。其由木轮而胶轮、由多人推拉而单人拖曳的演进，折射出民国至建国初期城市运输工具的实用主义改良，也是研究汕头商业史与劳工史的日常物证。