护堤公路的起止与历史沿革？

护堤公路起自汕头市升平区杏花桥头，经公元厂、电厂、水厂、庵埠大鉴、东凤至湘桥区东门止（今汕凤线一段），长约40公里。1927年冬潮安县下七都乡绅组织筑路会沿梅溪北堤筑路，1932年通至龙湖，1933年通至庵埠，1934年6月通至汕头市区由丰乐公司行车。

护堤公路在民国与建国后的地位？

抗战时期遭破坏，1947年由护堤公路行车公司修复；1951年修复通车并设韩江渡口，同年政务院核定官汕线为国防公路，护堤公路为其一段，按五等路标准加宽路基、铺碎石路面，列为主干线；后连接安凤线称汕凤线，属省道公路。

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起自汕头市的升平区的杏花桥头，经公元厂。电厂。水厂，庵埠大鉴。东凤至湘桥区东门止(今汕凤线的一段)，长约40公里。1927年冬，潮安县下七都乡绅组织筑路会，在沿梅溪北堤人行

起自汕头市的升平区的杏花桥头，经公元厂。

电厂。

水厂，庵埠大鉴。

东凤至湘桥区东门止(今汕凤线的一段)，长约40公里。

1927年冬，潮安县下七都乡绅组织筑路会，在沿梅溪北堤人行道路上筑此路，称护堤公路。

1932年通至龙湖，1933年通至庵埠，1934年6月16日通至汕头市区，由丰乐公司行车，抗日战争时期破坏，1947年由护堤公路行车公司修复行车。

中华人民共和国建立前夕又遭破坏。

1951年7月由华东支前公路修建委员会修复通车10月设韩江渡口，始交公路处接养。

1951年政务院核定官汕线为国防公路，护堤公路是官汕线一段，按当时五等路标准加宽路基，铺筑碎石路面，列为主干线公路。

巳连接安凤线，称汕凤线，属省道公路。

(张章细)

护堤公路的起止与历史沿革？: 护堤公路起自汕头市升平区杏花桥头，经公元厂、电厂、水厂、庵埠大鉴、东凤至湘桥区东门止（今汕凤线一段），长约40公里。1927年冬潮安县下七都乡绅组织筑路会沿梅溪北堤筑路，1932年通至龙湖，1933年通至庵埠，1934年6月通至汕头市区由丰乐公司行车。
护堤公路在民国与建国后的地位？: 抗战时期遭破坏，1947年由护堤公路行车公司修复；1951年修复通车并设韩江渡口，同年政务院核定官汕线为国防公路，护堤公路为其一段，按五等路标准加宽路基、铺碎石路面，列为主干线；后连接安凤线称汕凤线，属省道公路。